Момент затяжки

Искал поиском - не нашел, в мануале тоже нет. Подскажите моменты затяжек гаек хвостовиков переднего и заднего моста. в мануале написано на 0,06 больше момента окручивания, но сальник менял не я, а мастера не помнят... после замены сальника мост загудел. Если у кого есть весь список моментов затяжки гаек и болтов в автомобиле, то я думаю, все будут благодарны!

Нашел старый мануал, для Чирков 1984-91 годов, написано 32,5кгс.м. перед и 28.5кгс.м зад. Есть у кого более достоверные данные?

Тебе пятно контакта сбили. Теперь езжай за новой распорной втулкой и выставляй заново ГП. Иначе ей пипец придет.

скорей всего перетянули. если так ездить подшипники наеб...ца

если подшипники жывые то только фтулку поменять нуно

втулка тянеца один раз про это уже много где написано. при смене сальника нужно гайку тянуть определённым моментом. если перетягиватьстарую фтулку дальше зазоры в обоймах подшипников выбираюца и они начинаут вращаца туго, когда они туго вращаюца они начинают греца и в конце концов просто сгорают( наёб....ца). пятно контакта здесь вообще никаким местом, так как реч идёт про ведущюю шестерню тобиш морковку када меняеш подшипники ведущей шестерни (морковка) афтоматически меняеца распорная фтулка

Разрешите поспорить с вами, коллега! Пятно контакта зависит от положения морковки относительно ее внутреннего подшипника, при затяжке сминаемой втулки ни внутренний подшипник, ни морковка относительно ГП не смещаются, а смещается только наружный подшипник внутрь корпуса. Распорная втулка регулирует только преднатяг подшипников, пятно контакта может сместится тока если хвостовик охуенно не подтянут и болтаеца.