Турбокомпресор ТКР-11 238 НБ (з опорою 238.000 або 238НБ-1118010-Г)

Турбокомпрессор ТКР 11-238 НБ (с опорой 238.000 или 238НБ-1118010-Г)

Приобретайте турбокомпрессор ТКР 11-238 НБ (с опорой 238.00 или 238НБ-1118010-Г) по самой выгодной цене. Он применяется на тракторах К-700.

Основные характеристики:

• Диаметр колеса компрессора (мм): 110/70;
• Диаметр колеса турбины (мм): 110/88;
• Частота вращения вала ротора (об/мин): 45000;
• Максимальнная степень повышения давления: 1,59;
• Производительность кг/с (м3/ч): 0,25;
• Допустимая температура газов перед турбиной Сo без огр.  по времени: 700;
• Адиабатический КПД компрессора (max): 0,7;
• Эффективный КПД турбины (мах): 0,68.

Турбокомпрессор ТКР-11-238НБ (рисунок 1) включает в себя одноступенчатый центробежный компрессор и центростремительную радиальную турбину. К основным деталям компрессора относятся корпус (позиция 20), диффузор (позиция 21), крышка (позиция 22) корпуса, колесо (позиция 19). Корпус (позиция 20) выполнен из сплава алюминия в виде двух полуулиток или воздухосборников. К торцу корпуса прикреплен подводящий патрубок, имеющий защитную сетку.

Колесо (позиция 19) компрессора полуоткрытого типа, алюминиевое, имеет радиальные лопасти. Колесо напрессовано на вал (позиция 8) через призматическую шпонку и закреплено при помощи гайки. Лопаточный диффузор (позиция 21) смонтирован между корпусом (позиция 20) и крышкой (позиция 22). Турбина ТКР-11-238НБ (ЯМЗ-238) состоит из корпуса (позиция 1), колеса (позиция 3), соплового венца (позиция 2), проставки корпуса (позиция 5) и внутреннего экрана (позиция 6). Корпус турбины выполнен из жаропрочного чугуна. Колесо (позиция 3) полуоткрытое, с радиальными лопатками. Напрессовано на хвостовике вала (позиция 8) и зафиксировано штифтом. Венец (позиция 2) запрессован в корпус (позиция 1).

Подшипниковый узел включает в себя корпус (позиция 7), крышку (позиция 11) корпуса, маслоотражатель (позиция 13), упорный фланец (позиция 12), упорную втулку (позиция 9) и втулку (позиция 26). Корпус подшипников оснащен двумя фланцами, через которые происходит соединение с корпусом турбины и крышкой корпуса компрессора. В корпусе выполнены гнезда для монтажа крышки (позиция 11) и упорного фланца (позиция 12), а в осевые расточки корпуса подшипников устанавливаются бронзовые втулки (позиция 26), шайбы (позиция 27) и упорные кольца (позиция 25).

В маслоотражателе турбины (позиция 13) проточены две кольцевые канавки, в которые устанавливаются чугунные уплотнительные кольца (позиция 14). На валу (позиция 8) ротора напрессована упорная стальная втулка (позиция 9), которая вместе с упорным фланцем (позиция 12) составляет упорный подшипник ротора.

Рисунок 1 – Турбокомпрессор ТКР-11-238НБ (238НБ-1118010-Г) К-700 (ЯМЗ-238)

1 – корпус турбины;  2 – сопловой венец;  3 – колесо турбины;  4 – уплотнительное кольцо турбины;  5 – проставка корпуса турбины;  6 – внутренний экран;  7 – корпус подшипника;  8 – вал ротора;  9 – упорная втулка;  10 – уплотнительное кольцо;  11 – крышка корпуса подшипника;  12 – упорный фланец;  13 – маслоотражатель;  14 – уплотнительное кольцо ротора;  15 – прокладка патрубка с сеткой в сборе;  16 – кольцо пружинное;  17 – гайка колеса компрессора;  18 – впускной патрубок;  19 – колесо компрессора;  20 – корпус компрессора;  21 – диффузор;  22 – крышка корпуса компрессора;  23 – уплотнительное кольцо;  24 – шайба упорная;  25 – упорное кольцо;  26 – втулка;  27 – шайба;  28 – наружный экран.