Диски и корзины сцепления

Диски и корзины сцепления 

Диски сцепления

Система трансмиссии любого автотранспортного средства включает в себя несколько наиболее важных узлов. Среди них одно из первых мест по значимости занимают корзина сцепления и диск сцепления. Эффект плавного начала движения и возможность такого же плавного переключения скоростей происходит благодаря соединению и расцеплению диска и маховика. Это и является основной функцией работы корзины и диска.

При существующих различных видах сцепления чаще всего используется фрикционное, которое состоит из одного или нескольких дисков. Долгое время в состав материала изготовления фрикционных накладок входил асбест, но в последнее время стали использоваться без асбестовые варианты.

Помимо вышеперечисленных типов фрикционного сцепления, их делят еще на мокрое и сухое, в зависимости от поверхности трения. Если работа дисков сцепления осуществляется в жидкости, такой вид сцепления называют мокрым, сухое сцепление означает простое трение дисков о поверхности друг друга.

Наибольшее распространение на современном автотранспорте получило сухое однодисковое сцепление. Если сцепление выключено, тогда нажимной диск оказывает давление на ведомый диск, вступающий в зацепление с маховиком. При включенном сцеплении работа нажимного диска прекращается, и ведомый диск вращается отдельно от маховика. Корзина, включающая в себя диск сцепления, крепится особыми болтами к двигателю машины.

Компания ЮгАгроЗапчасть предлагает к реализации оптом и в розницу корзины и диски сцепления от ведущих и наиболее известных производителей этих важнейших узлов к сельскохозяйственной, автомобильной и специальной технике после обязательной проверки на специализированных стендах и имеют гарантию.

Муфты (корзины) сцепления

Одним из важнейших устройств системы трансмиссии автотранспортной техники является муфта сцепления. Во многом благодаря данному узлу происходит мягкое начало хода и такое же плавное переключение скоростей. При содействии корзины сцепления происходит чередование соединения и разъединения диска и маховика. Вспомогательный элемент корзины – диафрагменная пружина предназначена для обеспечивания необходимого усилия при соединении диска и маховика и передает крутящий момент.

Корзина сцепления представляет собой цельный функциональный узел, который состоит из нажимного диска, выжимного подшипника, диафрагменной пружины и защитного кожуха. Взаимодействие с остальными блоками механизма сцепления осуществляется при помощи болтов, которыми корзина крепится к маховику с одной стороны, а с противоположной возвратная пружина корзины сцепления входит в контакт с выжимным подшипником. Таким образом, обеспечивается совмещение ведомого диска с маховиком.

При первых признаках снижения эксплуатационных характеристик корзины сцепления или повышенного износа диска сцепления необходим своевременный ремонт. Компания ЮгАгроЗапчасть оказывает услуги по качественному ремонту, восстановлению и реставрации этих важнейших узлов и деталей с гарантийным и послегарантийным обслуживанием.